- 汪曙光;
根据方解石含量测定方法,通过试验评价分析夹杂方解石的石灰岩集料的压碎值、软弱颗粒含量、针片状颗粒含量、与沥青的粘附性以及沥青混合料的冻融劈裂残留强度比等技术指标的变化规律,为保证沥青混合料的施工性能和路用性能,石灰岩集料中方解石含量宜控制在5%以下。
2012年03期 v.38;No.182 1-3+87页 [查看摘要][在线阅读][下载 159K] - 郑英;
根据现场红粘土边坡不同强度降雨试验进行取样,开展了由于降雨造成不同密度、不同含水量红粘土直剪试验与三轴剪切试验,从而为降雨入渗情况下红粘土边坡稳定性分析的参数取值提供依据。试验结果表明,雨水入渗对红粘土强度的影响主要表现为粘聚力弱化;而红粘土的密实程度对其参数存在一定影响:若红粘土松散,则降雨量变化对粘聚力不明显;而红粘土密实时,随着降雨量的增大粘聚力显著减小。此外,在降雨量相同情况下,红粘土粘聚力随压实度增加明显提高,表明对红粘土边坡进行适当压实可提高其边坡稳定性。
2012年03期 v.38;No.182 4-6+63页 [查看摘要][在线阅读][下载 348K] - 蒋明杰;
结构面抗剪强度参数的合理确定,是对岩质边坡进行有效治理的前提条件。最有效、最准确的确定方法是现场原位试验,当无条件进行现场原位试验时,经验法与反算法是两种最常用的间接确定结构面抗剪强度参数的方法。结合工程实例,应用经验法与反算法分别确定结构面抗剪强度参数,对比两种方法的取值过程,表明两种方法都受人的主观因素的影响,实际工程中宜相结合应用;对比两种方法的计算结果,经验法更适用于新边坡和较稳定边坡防护设计中,反算法更适用于现有危险滑坡治理中。
2012年03期 v.38;No.182 7-8+153页 [查看摘要][在线阅读][下载 133K] - 刘喆;
采用Bisar3.0软件,针对半刚性基层与沥青面层处于完全连续、部分连续、完全光滑三种接触状态的整体路面结构进行了力学计算,并分别对其力学分布规律进行了分析。结果显示:层间接触状态的改变使整个路面结构受力发生了显著变化,并且层间存在应力突变,在设计中应当充分考虑不同结构层的结构组合,施工中做好层间处治工作。
2012年03期 v.38;No.182 9-10+119页 [查看摘要][在线阅读][下载 151K] - 贺国京;李月峰;易锦;段靓靓;
以湖南岳阳长岭炼油厂五垄西沟高填土边坡为工程背景,建立有限元模型,利用强度折减法计算分析边坡稳定性影响因子的敏感度,为指导边坡设计提供借鉴和参考。
2012年03期 v.38;No.182 11-12+82页 [查看摘要][在线阅读][下载 264K] - 谌博;唐炜;
永吉高速公路是典型的山区高速公路,地形地质复杂,造价高。以永吉高速公路初步设计为基础,分析了原设计的特点,提出了路线的优化思路,列举了三处典型路段优化,在设计"回头看"优化活动中取得了良好的效果。
2012年03期 v.38;No.182 13-16+27页 [查看摘要][在线阅读][下载 363K] - 刘仲坚;
结合完成的澧常路白鹤山连接线入城段交通组织,对柳叶湖北岸、南岸两处路线交叉提出方案研究与参考建议。
2012年03期 v.38;No.182 17-19+22页 [查看摘要][在线阅读][下载 492K] - 陈卓;穆程;
以相关规范的条文说明为依托,对双向单车道错车道的设置尺寸的确定、计算进行了论证与探讨后,明确了错车道宽度、错车道直线段长度以及错车道渐变段长度的取值和计算方法。
2012年03期 v.38;No.182 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 217K] - 杨国梁;
为了确保吉怀高速公路沥青路面的质量,对吉怀高速下面层所选用的A—50号道路石油沥青的基本性能进行了研究,结果表明基本性能指标均符合技术规范要求。运用热失重分析技术明确A—50号道路石油沥青的起始和终止失重温度及相应的失重量,在使用温度范围内,A—50号道路石油沥青的热稳定性比较好,基本不挥发、分解。通过对各种矿料的筛分实验及马歇尔稳定度试验研究A—50号道路石油沥青混合料的性能,结果表明该混合物性能良好,适合吉怀高速公路沥青路面下面层应用。
2012年03期 v.38;No.182 23-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 167K] - 马玉成;
结合试验路沥青路面横向裂缝的调查分析,研究丘陵地区半刚性基层沥青路面裂缝病害产生的原因和预防对策。通过调查发现路基不均匀沉降、半刚性基层强度偏高、构造物接头处以及地下管道上部的路基处理不好等因素是裂缝产生的主要原因。通过加强路基处理、路面结构组合设计、优化半刚性材料组成设计、提高施工工艺和检测技术等措施可有效预防和减少半刚性基层沥青路面反射裂缝。
2012年03期 v.38;No.182 28-30+63页 [查看摘要][在线阅读][下载 271K] - 郭志东;徐东强;刘静宜;
旧沥青路面冷再生技术是一种较新的具有重要应用价值的公路路面施工技术,结合在农村公路旧沥青路面冷再生技术应用的基础上,分析阐述了旧沥青路面冷再生技术的施工工艺、经验做法及应用价值。
2012年03期 v.38;No.182 31-33+91页 [查看摘要][在线阅读][下载 111K] - 刘伟;
随着现代交通交通量和轴重不断增大、渠化交通日益严重和高温的影响,沥青路面的车辙越来越严重。鉴于就地热再生工艺处治路面车辙的突出效果,拟在小草湖至托克逊段车辙病害的处理中采用该技术进行施工。为此,对其路况进行了调查,提出了技术方案。
2012年03期 v.38;No.182 34-36+119页 [查看摘要][在线阅读][下载 241K] - 彭鹏;
分析了沥青路面反射裂缝产生的原因,并对反射裂缝的研究方法进行了阐述,结合国内外的研究概括,提出了反射裂缝需要进一步研究的问题和建议,对如何防止反射裂缝有一定工程指导意义。
2012年03期 v.38;No.182 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 152K] - 戈华;杨小兰;
沥青路面较易出现不同程度的疲劳开裂和反射裂缝、麻面、剥离、掉粒松散、坑槽、车辙等早期破坏现象,影响沥青路面质量的因素较多,工程设计是其中很关键的一个因素,工程设计质量的高低在很大程度上决定了路面质量的好坏。结合工程设计实践经验,对高等级公路沥青路面工程设计中应注意的有关问题进行探讨,并提出了具体的意见和建议。
2012年03期 v.38;No.182 40-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 95K] - 张发如;周庚;
通过对福建省龙海市某一级公路淤泥质软土夹液化砂土地基的工程性质评价及地基处理措施的选择过程分析,比较了公路规程与国家标准中对于砂土的液化判定及水、土腐蚀性判定的不同之处。并就这些不同点阐述了自己的观点。最后根据判定结果提出了采用塑料排水板、水泥搅拌桩、预应力混凝土管桩处理深厚淤泥质软土+液化砂土地基的方案,为同类工程提供参考。
2012年03期 v.38;No.182 42-44+104页 [查看摘要][在线阅读][下载 120K] - 谈海斌;陈超平;
近年随着高速公路建设的飞速发展,机械化施工水平不断提高,新型施工工艺涌现,结合某高速公路k62+000～k67+900段水稳碎石底基层、下基层、基层三层合为两层摊铺的200 m试验段实例,对施工方法作了介绍,通过对各项指标的检测结果分析和评价,从质量、技术性能、工期等方面论述了施工方案的可行性。
2012年03期 v.38;No.182 45-47+148页 [查看摘要][在线阅读][下载 121K] - 杨海;王丽君;
依托华东某高速公路软基处理工程主要从水泥掺入比、龄期、水灰比等方面研究了高含水量有机质软粘土的水泥土强度特性。试验结果发现:水泥土强度随着水泥掺入比的增加而线性增加;水灰比高低不同对强度的影响程度不同;强度随着含水量的增加而减小;强度随着龄期的增加而增加,前期强度的增加速率较后期增加速率快;强度高,水泥土的电阻率相应高。
2012年03期 v.38;No.182 48-49+109页 [查看摘要][在线阅读][下载 301K] - 刘志安;
渔平高速公路沿线分布大量高液限土,通过分析高液限土的工程特性,并结合试验路段进行的试验研究,论证了高液限土在公路路基施工中利用的可行性,并在渔平高速公路施工中推广应用,检测结果达到设计要求。研究工作为公路建设中常见的高液限土的利用问题提供有益借鉴。
2012年03期 v.38;No.182 50-53+186页 [查看摘要][在线阅读][下载 166K] - 曹习明;
通过一公路软土路基拓宽实例,对不同软基处理措施进行了对比分析,针对本项目实际软土厚度约为4.5～12.8 m,选择水泥搅拌桩的处治处理方案,根据本项目的沉降监测数据,新老路基工后差异沉降满足设计要求,表明水泥搅拌桩的软基处治措施能较好的控制软土路基拓宽的差异沉降。
2012年03期 v.38;No.182 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 261K] - 陈江;
高速公路绿化与景观改善技术已越来越受到重视,绿化植物的选择与配置是否适宜对生态恢复的成败起着至关重要的作用。通过对湖南几条已建高速公路绿化现状实地调查与分析,结合衡桂高速路域环境,以衡桂高速生态快速恢复为目的,提出了中央分隔带绿化首先应满足分隔及防眩作用,避免重美观轻功能;边坡绿化植物选择应以适应性强的乡土植物为主,适当引进外来优良树种,并根据不同的边坡类型采取不同的绿化措施等构思。
2012年03期 v.38;No.182 58-59+157页 [查看摘要][在线阅读][下载 99K] - 李群;
对湖南省高速公路造价控制现状进行了综合性概述,分析了造价控制的问题及原因,最后从七个方面论述了高速公路建设阶段造价控制的管理举措。
2012年03期 v.38;No.182 60-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 117K]
- 杨志军;刘育新;徐岳;
以采用悬臂浇筑法施工的同一预应力混凝土连续梁桥为对象,分别依据04规范及85规范建立有限元模型并进行相应的计算及验算,通过建桥材料、计算条件及计算结果等方面的对比分析,探讨两种规范设计结果之间的差异,为新桥设计与旧桥加固改造积累经验。
2012年03期 v.38;No.182 64-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 211K] - 刘洋;龚江烈;
考虑拱桥结构的极限承载力的三种分析方法,以绥宁县江口塘大桥为例,运用大型有限元软件ANSYS对该桥结构极限承载力进行分析与比较,得出了影响拱桥结构极限承载力的主要因素。
2012年03期 v.38;No.182 68-69+99页 [查看摘要][在线阅读][下载 273K] - 周智兴;
高墩大跨连续刚构桥以其良好技术经济指标在西部山区得到了快速发展,其施工过程复杂。为了保证施工安全,需要对其进行施工控制计算分析。通过分析某典型高墩大跨连续刚构桥施工阶段、成桥运营状态下结构内力、应力和挠度、稳定性变化规律,并结合现场实测数据,对高墩大跨连续刚构桥的结构安全性能进行了评价。相关结论可为同类型桥梁施工控制提供参考。
2012年03期 v.38;No.182 70-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 659K] - 胡斌;张艳伟;
永顺不二门大桥是横跨猛洞河上的一座特大型桥梁,为不等跨预应力混凝土刚构—连续组合梁体系,介绍了该桥的结构设计和静力分析以及该桥的设计特点。
2012年03期 v.38;No.182 75-78+95页 [查看摘要][在线阅读][下载 381K] - 莫晓华;陈文杰;
拱桥吊杆索力直接关系到桥梁受力状况和运营安全。以一座实际施工中出现受力不对称问题的下承式拱桥为例,利用有限元方法模拟其受力状况,并采用影响矩阵法对吊杆索力进行优化,结果表明:优化后该桥受力有较为明显的改善,且成桥后吊杆索力较为均匀,主拱圈受力良好。
2012年03期 v.38;No.182 79-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 212K] - 邵联银;杨卫红;
下承式系杆拱桥施工存在诸多质量控制要点,稍有不慎将会带来重大工程隐患和质量事故,结合江苏省丹金溧漕河航道整治工程白龙大桥施工管理实践,阐述先梁后拱法的施工技术,对施工中可能出现的质量问题进行分析,并提出相应的质量控制措施。
2012年03期 v.38;No.182 83-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 211K] - 宋志勇;陈志新;
在桥梁加宽设计中,桥台设计是一个特殊的工点,其涉及到加宽桥台形式、新旧桥台的关系、对老桥锥坡的处理、老桥桥台支挡防护等一系列问题。通过对娄衡高速测水大桥的加宽设计实例,并在设计中运用有限元计算分析,研究结果表明在桥梁加宽设计中采用座板式桥台具有一系列优点,能很好地适用于改扩建道路加宽桥设计中。
2012年03期 v.38;No.182 88-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 496K] - 吴志刚;陈运荣;
以某连续—刚构组合体系梁桥在不同的预应力张拉方案下对结构内力和位移的影响进行计算分析,提出比较合理的连续—刚构组合体系梁桥合龙时的预应力张拉方案,为该类桥梁的合龙施工的顺利进行提供了理论基础。
2012年03期 v.38;No.182 92-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 350K] - 刘建雄;吴美君;
在行车荷载以及地基沉降等因素的作用下,U型桥台前墙与侧墙结合处产生竖向裂缝,在水平力的作用下,导致侧墙外倾,严重影响结构和路上行车安全。加固方案经过多方案比较,最终采用预应力对穿锚索,框格梁防护的形式进行加固,并且经过观测侧墙未再产生外倾变形。
2012年03期 v.38;No.182 96-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 365K] - 赵兴中;马琳;高建军;
对现有桥梁病害严重的工程实例展开研究,针对实际使用状况,结合空间有限元模型进行对比分析,提出了与常规桥梁设计计算的不同之处,找出了引起病害的主要因素。
2012年03期 v.38;No.182 100-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 454K] - 文良统;
预应力混凝土箱梁桥具有结构形式简单,跨越能力较大,施工方便等优点,在现代桥梁工程中广泛采用。但薄壁箱梁混凝土施工质量控制难达预期,箱梁混凝土施工质量是影响大跨预应力混凝土箱梁桥开裂的关键原因之一,混凝土材料的本质特征使其开裂较难控制,对于混凝土薄壁箱梁尤为如此。大跨径预应力混凝土薄壁箱梁桥所采用的高强混凝土,其原材料选择、混凝土配比、施工及养护工艺理应有其独特要求,但迄今国内相关的设计与施工规范对此并未引起注意,结合高强混凝土薄壁箱梁的特征提出大跨径预应力混凝土箱梁桥施工质量控制措施。
2012年03期 v.38;No.182 105-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 225K] - 袁智煦;汪元锋;
通过分析波形钢腹板的结构特点,总结了波形钢腹板PC桥在设计和施工中的关键问题。
2012年03期 v.38;No.182 110-111+135页 [查看摘要][在线阅读][下载 169K] - 孙路;徐望国;张云龙;
公路隧道围岩分级一直是研究人员共同关注的重要课题。分析了公路隧道分级方法存在的问题,然后通过对比分析,提出了以BQ法和灰色关联分析法相结合的公路隧道围岩分级方法。通过对杭州至瑞丽国家高速公路大兴段与思南段的太平河1号隧道的应用研究,此方案取得了很好的应用效果,给施工单位提供了有效科学的指导。
2012年03期 v.38;No.182 112-114页 [查看摘要][在线阅读][下载 121K] - 高虎军;戴桂华;
探讨了毛细式透排水带在岩溶涌水区域青坪隧道中的应用,解决了隧道传统防排水材料易淤堵、使用寿命短、排水能力低等难题,对隧道防排水的设计和施工有一定的借鉴意义。
2012年03期 v.38;No.182 115-119页 [查看摘要][在线阅读][下载 447K] - 郑浩;银广文;
基于卸荷减跨理论,从减少隧道荷载、降低开挖跨度的角度出发,探讨了在减跨条件下的双侧壁导坑法施工的围岩压力。同时对双侧壁导坑法(减跨)、三台阶法施工法(不减跨)进行了数值模拟,并对其施工过程进行了研究,得到了不同施工步骤所对应的应力变化规律、位移规律、影响范围等。通过对比分析,发现通过减跨以后,隧道围岩应力、变形大幅度减小,塑性区的分布范围及大小都减小,对隧道施工安全很有利。
2012年03期 v.38;No.182 120-123+131页 [查看摘要][在线阅读][下载 600K] - 石珏胜;胡伟;胡洲;
针对高速公路隧道存在拱部溶洞内孤石在施工或运营阶段滑落产生冲击地压破坏支护结构实例,提出了采用铁丝网和中砂藕合的柔性防治措施来替代常规溶洞刚性处理方法。通过改变动载荷大小、砂层厚度、铁丝网的直径及模型平面尺寸,在大量现场模拟试验基础上,得出了孤石撞击荷载作用下的钢拱架与柔性治理层间的接触压力与上述四个因素之间的变化关系,并对比分析刚性处理时的压应力传播特征,给出了优化的溶洞处理方法。
2012年03期 v.38;No.182 124-127+131页 [查看摘要][在线阅读][下载 514K] - 林全坤;张文东;李宇翔;
监控量测是新奥法施工的重要组成部分,是把隧道设计和隧道施工有机结合的桥梁,其中拱顶沉降的测量是隧道监控量测的必测项目之一,随着大断面隧道和城市地铁的大量建设,对于拱顶沉降值的测量精度要求逐渐提高,平板测微器的使用有效地提高了测量精度,但关于测微器在使用和计算上存在很大的错误,影响了测量的正确性。论述了测微器使用的规则,并从理论和实践证明了倒挂钢尺时测微器的微读数的正确计算方法,为以后测微器的使用提供借鉴作用。
2012年03期 v.38;No.182 128-131页 [查看摘要][在线阅读][下载 250K]
- 方伟;李云;刘畅;
分析了在高速公路环网中,存在路径二义性问题,如果不能将车辆路径信息识别出来,就只能按最短路径收费,收费额流失度相当庞大,总结了目前的一些路径识别技术的优缺点,阐述了湖南省现在采用路径识别技术的构架;指出了湖南省未来发展的路径识别技术方向。
2012年03期 v.38;No.182 142-145+169页 [查看摘要][在线阅读][下载 348K] - 严霆;罗端高;
基于事故严重度的宽容性路侧护栏优化设置理念,通过提高桂武高速公路高填方路段、连续下坡路段及高路堤路肩墙路段的护栏防护等级,优化护栏端头及护栏过渡段的设置方式,提高了桂武高速公路在今后运营中的安全性能,具有重要现实意义。
2012年03期 v.38;No.182 146-148页 [查看摘要][在线阅读][下载 107K] - 祝华婷;胡盼;朱全军;
针对停车库出入口的规划问题,首先分析出入口车流的运行特点,然后提出用排队论的方法分析出入口的车流运行,并给出在不同服务水平下,服务时间、出入口数量和停车库泊位数之间的计算模型,通过仿真实例表明,该计算方法用于确保停车库出入口的畅通运行具有较好的准确性和有效性。
2012年03期 v.38;No.182 149-153页 [查看摘要][在线阅读][下载 245K] - 娄岩;赵章翔;石海;
交通拥堵问题已成为制约我国城市发展的主要因素,并发展成为关乎民生的多学科综合的社会问题,单一层面的交通治理措施逐渐失去作用。以国内主要城市详实的交通数据分析大城市交通的基本特征,提出城市空间综合利用、发展目标导向性交通、改善基础设施建设等多层次方法,解决交通拥堵问题。
2012年03期 v.38;No.182 154-157页 [查看摘要][在线阅读][下载 117K] - 刘业桃;李明阳;
随着我国交通运输业的快速发展,高速公路超载现象日益严峻,传统的人工治超方式不仅过程复杂、工作量大还容易造成车辆堵塞且不安全,不能满足高速公路飞速发展的需要。针对传统治超方式的缺陷,提出了一种采用动态快速称重预检测和计重收费相结合的治超模式,并对构建高速公路动态快速称重检测系统的必要性、意义以及相应措施做了分析。
2012年03期 v.38;No.182 158-160+169页 [查看摘要][在线阅读][下载 494K] - 王林;冯丙寅;刘从岗;刘宏洁;
我国高速公路普遍存在货车在服务区加油困难的现象,论述了高速公路货车缺油的不利影响,通过分析行驶在高速公路上的货车加油困难的原因,提出了加强高速公路服务服管理及诱导信息发布的对策,避免货车因缺油停滞在高速公路上引发交通拥挤及安全隐患,保证高速公路的高速和畅通。
2012年03期 v.38;No.182 161-164页 [查看摘要][在线阅读][下载 170K] - 龚赛群;陈菁;
立足于湖南省交通科研院主办的科技期刊,介绍了交通期刊的行业指导作用,阐述了新时期交通期刊所要担当的重要责任,并对湖南交通期刊做了分析,最后提出了一些发展建议。
2012年03期 v.38;No.182 165-169页 [查看摘要][在线阅读][下载 125K] - 何智明;
高速公路建设是影响区域经济发展的重要因素之一。以区域经济学、经济地理学的相关理论为基础,采用定量与定性相结合的方法,分析了湖南省高速公路建设与区域经济发展的相关性,探讨了高速公路建设对湖南省不同区域的经济发展影响状况,在此基础上,总结了高速公路建设对区域经济发展的影响机理,分析湖南省高速公路建设、布局中的若干问题,提出优化、调整策略,以期为湖南省高速公路建设与空间布局提供理论参考。
2012年03期 v.38;No.182 170-173页 [查看摘要][在线阅读][下载 138K] - 夏林;
基于吉茶高速公路的规范化、示范性的安全管理,以及现有安全管理的重要性,提出了安全管理绩效评价模型,采用模糊评价方法,为施工安全管理提供客观的评价工具。同时以吉茶高速公路为研究对象,验证了安全管理绩效评价模型的可行性和有效性,充分证明吉茶高速公路的安全管理经验值得推广。
2012年03期 v.38;No.182 174-177页 [查看摘要][在线阅读][下载 124K] - 龚子田;祖起航;
以衡桂高速公路为例,阐述高速公路施工建设过程中,必须树立"安全第一、预防为主"的理念,采取分段控制、分项控制,积极创新安全生产防护措施才能确保施工安全。
2012年03期 v.38;No.182 178-180页 [查看摘要][在线阅读][下载 104K]