- 龚锦林;张科;谢上飞;
研究了不同吊杆布置方式下大跨度系杆拱桥的静、动力特征,分析了竖直吊杆、倾斜吊杆和网状吊杆三种结构形式下系杆拱桥拱脚支座的反力影响线以及主拱关键截面挠度和内力影响线的分布规律,并对三种吊杆布置方式下模型拱桥的自振特性进行了探讨。研究结果表明:网状吊杆和倾斜吊杆结构形式中,拱桥结构变形较小,内力分布均匀,自振频率较高,吊杆倾斜角度加大使大跨度系杆拱桥具有较好的力学性能。
2012年01期 v.38;No.180 55-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 492K] - 林鸣;陈康;赵少杰;
依托湖南省邵阳市某双曲拱老桥荷载试验,对双曲拱桥的建模分析以及荷载试验方法进行了研究;采用MIDAS-civil空间梁格法对双曲拱桥进行建模分析,拱圈线形以及材质状态采用现场实测值,提高了模拟的准确性;根据荷载试验数据结合外观病害程度对旧桥实际承载能力进行详细分析,总结了此类桥梁承载能力评定常见问题及误区,为今后双曲旧拱桥承载能力正确评定提供了更多依据。
2012年01期 v.38;No.180 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 695K] - 罗阳青;杜召华;蒋鑫;张振;
顶板裂缝是箱梁较常见的病害。为判断裂缝成因,采用MIDAS建模,对箱梁分阶段浇筑进行有限元水化热仿真分析。结果表明:箱梁室内顶板下表面温度裂缝指数介于0.4～0.8之间,上表面温度裂缝指数介于0.9～1.4之间,出现裂缝的概率相当大,仿真分析出现裂缝概率大区域和现场检测已出现裂缝区域高度一致。箱梁顶板开裂主要受混凝土入模温度、环境温度及水泥水化热大小影响,因此薄壁小箱室在施工方案制定时需考虑此类因素。
2012年01期 v.38;No.180 63-66+141页 [查看摘要][在线阅读][下载 548K] - 曾永安;阳东海;
以某混凝土双菱形塔桥为工程背景,以其下塔柱的施工过程为研究分析的主要对象,首先对该双菱塔桥下塔柱进行简化,并用相应力学知识求其内力及变形的理论解,得到其施工过程最不利工况,接着用ANSYS软件对该不利工况进行施工仿真模拟分析,最后得出有实用价值的结论。
2012年01期 v.38;No.180 67-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 498K] - 李天涛;成厚昌;王国涛;
近年来,经常有发现连续刚构桥箱梁腹板位置出现竖向、斜剪裂缝,导致箱梁整体结构承载能力下降,桥梁结构的安全性受到威胁。而大跨度预应力混凝土箱梁结构竖向预应力的设计,能有效提升截面的抗剪能力,提高混凝土结构的强度。就竖向预应力锚固体系施工中存在的问题及施工控制措施进行探讨。
2012年01期 v.38;No.180 71-72+111页 [查看摘要][在线阅读][下载 111K] - 张远松;郑国荣;陈建军;
连续刚构桥具有受力合理,跨越能力大,造型简单,维护方便,结构整体性能好,抗震能力强,抗扭潜力大,主梁连续无伸缩缝、行车舒适等优点,主梁墩梁固结,便于采用悬臂施工,而合龙段的施工是悬臂浇筑技术中非常重要的工序。以矮寨刚构桥为实例,阐述了合龙段的施工和技术注意事项。
2012年01期 v.38;No.180 73-74+91页 [查看摘要][在线阅读][下载 150K] - 刘曙光;曲道来;李湘;
结合麻栗场大桥双肢薄壁墩施工,介绍了施工前准备、施工工艺、施工控制、质量保证及安全技术措施等。
2012年01期 v.38;No.180 75-77+123页 [查看摘要][在线阅读][下载 309K] - 伍建章;唐雨春;李昭廷;
结工程实际,阐述了模板拼装设计、翻模施工工艺、测量控制以及翻模施工技术及施工安全注意事项。
2012年01期 v.38;No.180 78-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 160K] - 曹霖;毛焕雄;毛荣标;
就湖南省吉首至洞茶高速公路第二合同段峒河特大桥主桥的上部连续箱梁施工,介绍了地形起伏较大、边坡陡峭形势下预应力箱梁悬臂施工工艺及其施工控制要点,并总结了采用此种方法的优缺点。
2012年01期 v.38;No.180 80-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 751K] - 胡竟强;龚江烈;
桥梁支座更换技术目前应用较为广泛,其不影响正常通车、施工速度快、效果好等特点,在近几年桥梁加固领域中颇受青睐。介绍了参与的更换支座的实例,对该技术的应用研究有所帮助。
2012年01期 v.38;No.180 85-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 163K] - 王光昕;
结合张花高速第十一合同段预制梁场的场地情况,依据高速公路T梁钢筋绑扎设计标准,对T梁钢筋整体绑扎台座、新型胎具设计作了探讨,并对其施工工序作了介绍,工程实践表明:此T梁钢筋整体绑扎工艺具有较强推广前景。
2012年01期 v.38;No.180 88-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 365K] - 刘三豆;欧宁;林旭;
根据相关理论知识和大量实验论证,阐述了机制砂替代河砂在高标号混凝土中运用的性能以及施工技术。
2012年01期 v.38;No.180 92-93+126页 [查看摘要][在线阅读][下载 205K] - 王金海;
钻孔灌注桩已被广泛应用于高速公路桥墩基础施工,其施工质量对桥梁的安全稳定性和使用寿命都有显著影响,结合该技术在某高速公路桥墩基础施工的实际情况,提出了符合地质条件的,并切实可行的施工方案和有效预防措施,保证和提高了工程的施工质量。
2012年01期 v.38;No.180 94-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 233K] - 刘学青;向维峰;董湘云;
悬臂浇注箱梁日益成为主要桥型,随着施工区域的山区化,高墩超大0号块日益常见。介绍了常见0号块方法及优化选择的依据,可为同类型桥梁施工提供一定的成功经验。
2012年01期 v.38;No.180 99-101页 [查看摘要][在线阅读][下载 101K] - 陈伯良;李斯兵;王国涛;
山区水库库区因与江河不通航,陆路交通条件限制,大型打桩船无法运进库区施工;深水区地形陡峭,无法按照传统方法打入钢管桩架设栈桥平台施工。介绍了特殊环境特殊条件下库区内桥梁桩基施工方法。
2012年01期 v.38;No.180 102-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 328K] - 谭杰;伍致力;粟奕;
目前高速公路全面推进精细化施工管理,对于美观性的要求显得越发重要,桥梁立柱作为最直观的混凝土外露工程备受关注。阐述了从模板质量、混凝土质量、振捣、养护及表面污染等方面进行控制以提高墩柱混凝土外观质量的实践经验。
2012年01期 v.38;No.180 104-106页 [查看摘要][在线阅读][下载 102K] - 孙晓红;
钢波纹涵管(YTHG)代替钢筋混凝土进行涵洞施工是近年来国内推广的一项新技术。结合芙蓉大道湘阴段上钢波纹管涵的应用,对其施工工艺和质量控制进行了阐述,探讨了钢波纹管涵在公路工程中的应用前景。
2012年01期 v.38;No.180 107-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 308K] - 易震宇;郑国荣;陈建军;
隧道洞口一般地质复杂,易发生大变形、塌方等事件,基于补偿机制,提出了非明显滑坡的复杂地质情况下,隧道洞口开挖掉的土体作用力,可采用抗滑桩的形式预先补偿给山体,避免隧道施工对复杂山体的影响,减少灾害发生和大规模处置费用。研究及应用表明隧道洞口预加固桩对于降低工程造价,避免施工风险作用明显,是动态设计理念在工程中的新体现。
2012年01期 v.38;No.180 109-111页 [查看摘要][在线阅读][下载 240K] - 柏署;易震宇;傅立新;王海林;
隧道洞口需要采用不同于洞身的支护和开挖方式。在洞口施做预加固桩,能使其和管棚、套拱、仰拱形成一个较完整的受力体系,有效减少岩(土)体的滑移和坍塌,保证洞口的稳定和施工安全。通过有限元计算,研究预加固桩的作用机理,结合实际施工中预加固桩施工过程,建立分析计算模型,对施工各阶段中预加固桩的受力情况进行分析,从而完成对隧道洞口预加固理论的验证,进而完成预加固桩的定型设计,服务隧道建设。
2012年01期 v.38;No.180 112-114+117页 [查看摘要][在线阅读][下载 561K] - 王贵波;李箐;曲道来;
结合溆浦至怀化高速公路控制性工程关虎冲隧道出现的突发问题,对采用桥梁跨越隧道底部大型溶洞的处理方案进行了说明、分析与设计。
2012年01期 v.38;No.180 115-117页 [查看摘要][在线阅读][下载 310K] - 易震宇;龙正聪;蒋胜波;
通过分析隧道大变形的机制,应用灰色变权聚类法,建立了隧道大变形风险评价模型,同时根据隧道风险评估特点,增设了相应的经验定权系数,解决了灰色变权聚类对评价参数量纲不同的适用性问题,有效完成了对隧道大变形风险的评价,具有较高的应用价值。
2012年01期 v.38;No.180 118-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 112K] - 王伟;罗小佳;
施工隧道长距离掘进通风中,按整条隧道的最大通风阻力和最大需风量来配置通风设备,在掘进距离较短时,通风机会出现"大马拉小车"的现象,造成能源浪费。根据泵与风机的相似定律,以及隧道长距离掘进通风的阻力特性,分析了变频调速风机的能耗。结合工程实例,对比分析了工频风机与变频调速风机在隧道长距离掘进通风中的能耗,并分析比较其节能效益。研究结果表明,在长距离掘进通风中对通风机采用变频调节有着巨大的节能效益,具有广阔的应用前景。
2012年01期 v.38;No.180 121-123页 [查看摘要][在线阅读][下载 150K] - 付大喜;
洛三高速公路加宽项目张茅隧道(拟建)是国内最长的单洞四车道隧道。针对其特点对超大开挖断面隧道设计方案进行了介绍,探讨了施工方案选择问题。单洞四车道隧道在国内可供借鉴的经验较少,为类似工程项目提供了借鉴和参考。
2012年01期 v.38;No.180 124-126页 [查看摘要][在线阅读][下载 296K]
- 周志中;
回顾总结2011年湘江航运建设的主要工作,分析当前水运发展面临的历史机遇,阐述"全力建设东方莱茵河,引领湖南航运现代化"的发展战略、发展方针和发展目标,部署2012年的主要工作任务。
2012年01期 v.38;No.180 1-6+15页 [查看摘要][在线阅读][下载 131K] <正>贺仁雨厅长讲话(摘要)多年来,省航海学会在省科协、省民政厅和省交通运输厅党组的正确领导下,充分发挥自身优势,团结带领全省广大水运科技工作者,紧紧围绕行业发展重点,积极开展各项活动,取得了一系列可喜成绩,为全省水路交通及经济社会发展作出了积极贡献,学会工作也得到了上级主管部门的充分肯定。我代表厅党组对学会及全体会员为水路交通发展所作的贡献表示
2012年01期 v.38;No.180 2-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 592K] -
<正>吉茶高速公路地处湖南省西北部山岭重丘区,属典型的山区高速公路,沿线地质地形复杂、桥隧比例高、交通运输不便、地材资源缺乏、技术要求高、建设难度大。吉茶高速公路建设者始终注重新技术、新材料、新工艺的运用:在省内首次采用了superpave沥青混凝土路面施工先进技术,受省交通运输厅委托编写了《superpave沥青路面标准化施工指南》,
2012年01期 v.38;No.180 4-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 698K] <正>湖南交通国际经济工程合作公司成立于1994年,从拥有辉煌援外历史的机构(原省交通厅外经办)转制而来,隶属湖南省交通运输厅,为国有独资企业。公司注册资金8000万元。公司具有国家商务部授予的对外工程承包经营权、援外施工A级资质、建设主管部门和交通运输主管部门授予的公路工程施工总承包一级、
2012年01期 v.38;No.180 6-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 1116K] - 黄磊;
阐述了宁道公司以文化建设为载体,夯实高速建设之基;以管理文化为抓手,造就品牌高速之魂;强调了制度文化和行为文化对工程建设的保障作用,通过文化建设和工程建设相结合,打造"五化三型"品牌高速。
2012年01期 v.38;No.180 7-8+35页 [查看摘要][在线阅读][下载 101K] <正>~~
2012年01期 v.38;No.180 8页 [查看摘要][在线阅读][下载 622K] -
<正>湖南省交通规划勘察设计院创建于1960年,是具有对外经济合作经营资格的国家甲级综合大型勘察设计企业,持有建设部授予的工程勘察综合类、公路行业、水运行业、市政公用和建筑工程等5大类甲级勘察设计资质,还具有国家其他行业主管部门授予的工程咨询、测绘、地质灾害防治、试验检测和科技咨询在内的6类甲级资质和4类乙级资质,同时是湖南省高新技术企业,业务遍及中国14个省(区)及11个亚非国家。我院人才力量雄厚。
2012年01期 v.38;No.180 9页 [查看摘要][在线阅读][下载 646K] <正>过去的一年,在上级部门的正确领导和社会各界的大力支持下,汝郴高速公路全体建设者顽强拼搏,开拓进取,围绕项目建设中心工作,深入强化"五控两管一协调",坚持创新管理,开展科技攻关,破解了资金短缺、材料供应紧张等诸多难题和瓶颈,全年完成投资24.31亿元,占省政府下达目标任务16亿元的151.94%,
2012年01期 v.38;No.180 10-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 1082K] -
<正>在湖南省交通运输厅、省高管局的正确领导下,在省直有关部门和永州市沿线各级党委政府的大力支持和关怀下,宁道公司、总监办努力实践科学发展观,全体建设者围绕省厅"工程质量安全年"和省重点办"重点建设规范年"要求,以质量和安全为中心,科学部署,顽强拼搏,克难奋进,圆满完成年度各项目标任务,
2012年01期 v.38;No.180 12-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 932K] <正>3月10日上午,洞新高速2012年建设暨劳动竞赛动员大会在洞新公司驻地召开。省交通运输厅党组成员、副厅长、主持省高管局(总公司)全面工作的吴国光,省高管局党委委员、工会主席贺定光,邵阳市政府副秘书长、市高速公路协调指挥部常务副指挥长肖高国出席会议并讲话。吴国光对洞新高速公路开工建设以来取得的各项成绩给予充分肯定。一是目标任务完成出色,去年全线共完成投资25.6亿元,
2012年01期 v.38;No.180 14页 [查看摘要][在线阅读][下载 673K] -
<正>肖文伟出席活动启动仪式,并寄语洞新人要多品读好书,不断丰富人生内涵,提升自我竞争力3月7日,洞新公司隆重举行"学雷锋,强学习,增内涵,促发展"青年读书竞赛活动启动仪式,以学雷锋活动为契机,大力开展以研读2011年12月局领导班子为全系统青年推荐书目为主要内容的读书竞赛活动。局党委书记肖文伟出席活动,并向洞新高速的青年读书小组授书。
2012年01期 v.38;No.180 15页 [查看摘要][在线阅读][下载 559K] <正>2月21日上午,垄茶公司组织全体干部职工以及全线各监理处长、项目经理以及信息宣传工作有关人员召开会议,集中学习全省高速公路系列工作会议精神。并对当前和今后一个时期工作进行了安排部署。会议详细解读了2012年全省高速公路工作系列会议精神,重点学习了韩永文副省长、贺仁雨厅长、吴国光副厅长的重要指示精神和交通厅纪检组长刘志信廉政讲话。会议要求,要按照2012年全省高速公路发展的总体思路,紧紧围绕"保通车、稳在建、抓重点、保稳定"的总要求,坚持科学发展和安全发展,
2012年01期 v.38;No.180 16-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1065K] -
<正>坚持以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导,以科学发展为主题,认真贯彻落实省高速公路工作会议、廉政工作会议和工会工作会议精神,以加快娄新高速公路建设为中心,以质量安全稳定为基础,以深入开展"质量安全年"活动为总抓手,以打赢通车攻坚战为根本任务,抓住机遇,乘势而上,坚定信心,攻坚克难,全面完成全年各项目标任务,确保今年顺利通车。2012年,是娄新高速公路建设的最后一年,也是最为关键的一年。娄新高速公路是今年全省14个通车项目之一,省委、省政府、省交通运输厅、省高速公路
2012年01期 v.38;No.180 18-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 968K] <正>湖南省新化至溆浦高速公路是我省"五纵七横"高速公路网中娄底至怀化高速公路的西段,主线全长92km,采用双向四车道高速公路标准修建,工期四年,计划于2014年竣工通车。全线桥隧占路线总长比重为35%,途径山岭重丘区,穿越雪峰山脉,地质条件复杂,施工难度较大。在各级领导、单位的热切关怀和大力支持下,新溆公司认真贯彻落实"抓稳定、抓安全、抓发展"的指示精神,全体新溆高速公路建设者群策
2012年01期 v.38;No.180 20-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 1035K] -
<正>按照省交通运输厅和省高管局"坚持稳中求进,打造'四个交通'"和"保通车、稳在建、抓重点、促稳定"的总要求,醴茶高速公路2012年工作思路:围绕一个目标(力争通车目标),把握两个坚持(坚持科学发展和安全发展,坚持"四新"引领和"四个交通"建设),推进三项工作(深入推进"工程质量安全年"活动,加快推进路基剩余工程施工,稳步推进路面施工),抓好四个控制(质量、安全、进度、投资)。2012年工作目标:投资目标:完成投资19亿元。
2012年01期 v.38;No.180 22-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 1117K] <正>在省厅、局的正确领导下,大浏公司坚持"精细、高效、创新、超越"的建设理念,积极推行"标准化、集约化、工厂化"施工管理模式,严格计划,精心组织,扎实推进工程建设的各项工作,基本实现了"质量精细、安全稳定、进度合理、技术创新、投资受控、环境和谐"的项目管理目标。截至2011年12月底,大浏高速公路累计完成总投资的70.6%,其中本年度完成投资占调整计划目标任务的114%。超额完成年度目标任务。
2012年01期 v.38;No.180 24-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 1042K] -
<正>过去的一年,是内外环境发生较大变化的一年,也是克难奋进、成绩明显的一年。面对艰巨繁重的建设任务,面对资金紧缺、人工材料价格上涨、电力紧张等困难局面,长湘公司、总监办在省委、省政府和省交通运输厅的亲切关怀下,在省高管局的坚强领导下,在沿线各级指挥部的大力支持下,紧紧围绕长湘高速公路建设目标和年度任务,倾力打造优质工程,大力创建平安工地,
2012年01期 v.38;No.180 26-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 1069K] <正>通平高速公路沿线地形地质条件复杂,跨汨罗江水系,穿姜源岭大山,桥隧相对较多,是一条施工条件有相当难度的山区高速公路建设项目。2012年是通平高速公路建设的"决战之年"。我们将认真贯彻落实省委经济工作会议和全省交通运输工作会议、全省高速公路工作会议精神,按照中央提出的"稳中求进"的总基调,交通运输部提出的科学发展安全发展的总要求,省委提出的"四化两型"的总战略和"两个加快"、"两个率先"
2012年01期 v.38;No.180 28-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 938K] -
<正>为将凤大高速公路建成一条工程进展快、形象进度好、生产质量优、安全无事故的高速公路。两年多来,公司领导班子凝神聚气,集思广益,坚持强根固本的发展思路,从抓劳务队伍标准化建设入手,探索出了一条优质高效的劳务管理新途经。2011年5月18日,韩永文副省长、贺仁雨厅长在视察凤大路时,对凤大劳务管理成果给予了高度评价和充分肯定;在年终的各项目标考核中,
2012年01期 v.38;No.180 30-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 1077K] <正>吉怀高速公路是包头至茂名国家高速公路湖南省境内吉首至怀化段。本项目线路北起吉首市东的小庄村,途经湘西自治州的吉首市、凤凰县,怀化市的麻阳县、鹤城区、芷江县,止于怀化市鹤城区的牛栏坡,全长104.836公里,其中在湘西自治州境内长43.979公里,怀化市境内长60.857公里,按四车道高速公路标准建设,计有收费站8个,服务区、收费站、停车场、养护工区各2个。本项目批复概算88.19亿元,工期48个月。吉怀路是典型的山区高速公路,地形地质条件复杂,桥隧比例达47.75%;沿线生态环境较好,民族
2012年01期 v.38;No.180 32-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1059K] -
<正>2月22日上午,怀通公司召开公司经理办公会议,组织传达贯彻全省高速公路工作会议、廉政工作会议、工会工作会议等会议精神,结合实际,部署安排2012年怀通高速公路建设管理工作。根据全省高速公路工作会议要求,2012年要依法加快招投标工作,高效推进工程建设,实施品牌工程战略,强化质量通病治理,
2012年01期 v.38;No.180 34页 [查看摘要][在线阅读][下载 531K] <正>按照全省交通建设"工程质量安全年"活动要求,怀通高速公路及时召开2012年度建设工作会议。就全力抓好2012年项目建设作出了具体安排:一、要坚持科学调度,着力强化制约工程各种因素的解决,确保工程整体按期推进。二、要坚持优质服务,着力强化监理队伍建设,确保监管职责落实到位。三、要坚持精细管理,着力强化措施保障,确保工程质
2012年01期 v.38;No.180 34页 [查看摘要][在线阅读][下载 531K] -
<正>为了落实省厅、省局的安排部署,公司、总监办自年初以来坚持不定期组织开展安全隐患排查整治专项检查,重点落实了对塔吊、基坑支护、脚手架、高大模板、施工用电、高空作业等危险性较大工程的隐患排查,特别针对近期雨水频繁天气,对高边坡稳定性和施工单位临时驻地安全进行了检查。检查内容涉及沿河弃渣清理、土围堰占用河道清理、便桥拆除、
2012年01期 v.38;No.180 35页 [查看摘要][在线阅读][下载 533K] <正>科学推进建设进程。2011年,为了全面推进建设步伐,郴宁公司和总监办全面加强计划管理,严格实行"周工作报告制度"和"第一责任人"制度,促进全线工程建设均衡推进。到9月底,连续3年提前一个季度完成年度目标任务。稳步提升工程质量。郴宁公司和总监办深入开展"工程质量年"活动,落实"八项举措"。共组织了279次技术培训活动,共培训技术人员3805人次。连续开展了8次试验室专项治理检查,实现了"八次检查,八次跨越"。在全线开展"高速公路施工标
2012年01期 v.38;No.180 36-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 1002K] -
<正>工程·攻坚一、强化精细管理,建设任务完成好。二、强化落实工程质量年举措,专项治理效果好。三、强化质量监管,工程建设质量好。四、强化平安工地建设,安全环保整体控制好。五、强化路地协调,施工环境优化好。六、强化综合管理,员工队伍建设好。2011年,是我们攻坚克难、稳中求进、成绩显著的一年,更是浏醴高速公路创造优质工程、创建平安工地、创新建设思路的一年。一年来,公司、总监办坚决贯彻省委省政府和省交通运输厅、省高管局决策部署,全力推进科学跨越发展,以"建好浏醴高速,服务两型社会"为目标,秉承"务实创新、精细管理、建一流高速、铸浏醴品牌"的理念,带
2012年01期 v.38;No.180 38-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 1043K] <正>回顾20112011年是张花高速公路开工建设的第三年。张花公司、总监办在省委、省政府及省直相关职能部门的高度重视和大力关心、支持下,在省交通运输厅、省高管局正确领导下,通过沿线各协调指挥部、协调领导小组及全体建设者共同努力,项目建设进展顺利。全线完成投资占年初下达目标计划的112.7%,项目建设质量、安全、投资、环保、廉政等各项工作稳步推进,路地关系和谐。如今,一条现代化高速公路在湘西人民期盼中已具雏形,横亘湘西大地。
2012年01期 v.38;No.180 40-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 930K] -
<正>为全面贯彻落实省交通运输厅关于开展"工程质量安全年"和高速公路施工标准化活动的精神,衡桂高速公路自路面工程开工以来,大力推行路面施工标准化建设与管理,促进工程施工管理标准化、规范化、精细化,确保工程质量和安全,着力打造精品工程。
2012年01期 v.38;No.180 42-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1086K] - 张长生;段唐礼;
<正>近几年来,麻阳苗族自治县交通运输局坚持以科学发展观为统领,大力实施"交通先行"战略,抢抓机遇,团结拼搏,务实创新,开拓奋进,实现了交通建设加快、管理提升、行业稳定的良好态势,交通面貌发生了显著变化。累计投入资金近4亿元,完成公路改扩建352条1269km,新建各类桥梁40余座,打通了刘外便捷、对内循环的交通网络。全县100%的乡镇通水泥(沥青)公路,行政村公路通畅率达98%,通达率达99%,95%的通畅村开通了客运班线,客运船舶基本
2012年01期 v.38;No.180 44页 [查看摘要][在线阅读][下载 583K] -
<正>湖南湘江航运建设开发有限公司是经湖南省政府授权,由省交通厅于1994年11月批准成立的国有独资公司。公司的职责是:遵照省委、省政府关于开发湘江航运,建设"五区一廊"(即长沙、株洲、湘潭、岳阳、衡阳等五市及沿江的经济走廊)的战略思想,在省交通厅的领导下,负责筹划湘江航运基础设施项目的建设与经营管理。公司的基本宗旨是:"治理黄金水道,建设湘江明珠,坚持以电促航,振兴湖南水运"。在项目
2012年01期 v.38;No.180 45页 [查看摘要][在线阅读][下载 624K] <正>"十一五"期间,慈利县交通运输局紧紧抓住国家西部开发和农村公路建设的良好机遇,攻坚克难,真抓实干,全面实施农村公路改造工程和通畅工程、通达工程,使全县的交通建设实现了跨越式发展。五年完成交通固定资产投资12亿元,其中农村公路建设投资5亿元,建成通乡水泥路480km,通村水泥路1915km,通畅率85.5%,较好地实现了100%的乡镇通水泥路、80%的行政村通水泥路的规划目标。主要有六个方面的特点:一是通车里程明显增
2012年01期 v.38;No.180 46页 [查看摘要][在线阅读][下载 573K] -
<正>基本情况新化县公路管理局隶属于娄底市公路管理局,受娄底市公路管理局、县人民政府双重领导,为正科级事业单位。现全局共有干部职工265人,其中在职职工184人,离退休人员81人。担负着新化县境内省、县道共计238.461km公路的建设、养护、管理工作。主要职能(一)贯彻执行《中华人民共和国公路法》、《湖南省实施<公路法>办法)等法律法规,贯彻实施上级主管部门制定的公路行业管理制度。(二)公路建设:贯彻工程建设四项基本制度,组织实施经上级批准的公路改造建
2012年01期 v.38;No.180 47页 [查看摘要][在线阅读][下载 532K] <正>怀化市公路勘察设计院隶属于怀化市交通局,为具有独立法人资格的全民所有制事业单位。该院始建于1958年10月.是湖南省内各地州市最早一家能够为公路建设全过程提供全方位服务并获得较高资质的技术经营型单位。现具有乙级工程设计资质、乙级工程勘察资质、乙级工程咨询资质及乙级测绘资质和乙级工程监理资质,并通过了ISO9001:2000质量管理体系认证。该院组建五十年来,共完成20000多km等级公路和800多座
2012年01期 v.38;No.180 48页 [查看摘要][在线阅读][下载 592K] -
<正>本院始建于1962年,下设益阳市公路工程监理有限责任公司和益阳市交通建设工程试验检测有限公司。是一家拥有工程咨询乙级资质,工程测绘乙级资质,工程设计公路行业(公路)乙级资质,工程勘察专业类工程测量、岩土工程乙级资质,工程监理乙级资质,公路工程检测综合丙级资质的综合性交通工程勘察设计单位。2003年12月通过ISO9001:2000质量体系认证。本院自成立以来,主要从事公路、桥梁、港口河海、建筑、市政工程的勘察设计、咨询业务。独立完成的公路勘察设计近9000km,大中桥梁勘察设计800余座共48000多延米及40多亿元的工程可行性研究报告。并完成了近1800km公路工程监
2012年01期 v.38;No.180 49页 [查看摘要][在线阅读][下载 571K] <正>2012年3月31日,湖南湘西矮寨特大悬索桥正式建成通车,并创下了四个世界第一:1)主跨1 176 m,创跨峡谷悬索桥中世界第一。矮寨大桥横跨德夯大峡谷,桥面距离峡谷底部高度达355 m,两索塔间主跨长度1 176 m,是目前世界上峡谷间跨
2012年01期 v.38;No.180 131页 [查看摘要][在线阅读][下载 128K] -
<正>湖南省地方海事局(湖南省航务管理局、湖南省船舶检验局),是湖南省水路交通行业管理部门。在湘、资、沅、澧、洞庭湖即"四水一湖"的内河水域,负责海事监督、船舶检验、运政、航政、港政管理,同时肩负水运基础设施规划、建设与管养任务,
2012年01期 v.38;No.180 165页 [查看摘要][在线阅读][下载 270K] <正>现代投资股份有限公司成立于1993年5月28日,主营业务为高等级公路的收费、养护及建设,由湖南省高速公路建设开发总公司等五家发起人共同出资组建,历经了"湖南长永公路股份有限公司"、"湖南长永高速公路股份有限公司"、"现代投资股份有限公司"名称变更。1999年1月28日,公司作为湖南省交通运输系统唯一一家上市公司,在深圳证券交易所正式挂牌上市(简称"现代投资",股票代码000900)。截至2010年9月30日,公司总资产
2012年01期 v.38;No.180 166页 [查看摘要][在线阅读][下载 275K]