- 向坤山;
针对交通动荷载引起半刚性路面结构的破坏问题,采用正弦波动荷载加载,利用三维有限元数值法对动载作用下路面各结构层中的垂直、水平及横向动应力分布规律进行了模拟。分析结果表明,有限元法能够很好地模拟车辆通过时半刚性路面各结构层结合部的三向动应力分布规律,其结论可以用来指导工程设计。
2006年03期 1-3+53页 [查看摘要][在线阅读][下载 215K] - 吴培关;罗杏春;汪询泽;唐正光;
阐述了水泥混凝土路面抗滑构造的作用及其评价原理、方法,介绍了水泥混凝土路面构造深度TD的理论计算方法,并提出了相关建议。
2006年03期 4-5+16页 [查看摘要][在线阅读][下载 211K] - 刘英华;
层间剪切滑移破坏是连续配筋砼复合式路面常见病害。基于弹性层状体系理论,应用B ISAR3.0程序计算分析了连续配筋砼复合式路面层间最大剪应力,得出了行车荷载、结构层厚度、材料模量及层间结合状态等因素对连续配筋砼复合式路面层间最大剪应力的变化规律。
2006年03期 6-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 100K] - 黄杜;
从中岭立交工程通道设计出发,提出对于斜交角大于85°通道采用肋板式结构方案的设计特点。
2006年03期 14-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 275K] - 黎健国;陈奇娟;何训华;
针对RCC—AC路面的特点,就如何解决其存在的缺点,发挥优点使其能够应用于高等级公路谈了一些设计思路及设计原则。
2006年03期 17-18+61页 [查看摘要][在线阅读][下载 73K] - 肖少超;刘文伟;蔡洛兵;
结合相关规范要求和其他城市快速环道建设的经验教训,阐述了城市快速环道总体设计上的构思和设计过程中应注意的若干问题以及我国城市环道建设的优缺点。
2006年03期 19-22+69页 [查看摘要][在线阅读][下载 120K] - 曾建国;
结合纤维网的性能,介绍了采用聚丙烯纤维网混凝土改造地方公路路面设计及施工要点。通过和普通混凝土路面对比,聚丙烯纤维能有效地提高混凝土的弯拉强度、抗折强度、耐久性、耐磨性,延长了混凝土路面的使用寿命,降低了地方公路改造的综合成本,提高了综社会经济效益。
2006年03期 23-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 76K] - 谢连生;付玉军;
通过实验结果及理论分析,阐明了红砂岩填筑路堤技术的规程。
2006年03期 26-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 97K] - 周密;
湖南某高速公路k94+840~k95+040段路堑边坡,因切方开挖和地表水入渗,引起大面积滑坡。滑坡段地质结构复杂岩性多变,应分段进行稳定性计算分析与治理设计。滑坡计算采用简化bishop法,通过反分析计算与工程经验类比法,确定滑动带时抗剪强度指标。滑坡设计采用削坡减载、双排抗滑桩加固以及坡面防护等措施进行综合治理。滑坡治理3 a后,边坡仍保持稳定状态,说明该滑坡治理是有效的。
2006年03期 30-32+37页 [查看摘要][在线阅读][下载 127K] - 张智刚;
通过分析空隙率与沥青路面性能之间的关系,以抗滑表层AK—16为例,用不同的击实功成型试件,分别进行浸水马歇尔试验、冻融劈裂等试验,同时,对另一组经老化后的试件做类似试验,分析沥青混合料的空隙率以及老化对其混合料水稳性的影响。
2006年03期 33-35+114页 [查看摘要][在线阅读][下载 115K] - 毛菊良;周富强;张士旺;
对于非改性沥青混合料的最大理论相对密度应采用真空法测试,但规范没有提及对此测试结果进行检验。在实际工程应用过程中,真空法测试结果有时会出现超出极限状态的不合理现象,指出应对使用真空法测定结果进行必要的检验,并提出了检验方法。
2006年03期 36-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 52K] - 洪深山;
分析了CBR试验作用机理,通过不同压实度与不同浸水时间的CBR试验,得出了路基土的CBR强度和压实度之间的关系,探讨了浸水时间对CBR值的影响。
2006年03期 38-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 48K] - 方庆生;
针对黄岐山森林公园总体规划情况,结合公园公路特点,提出了建设过程各阶段的环境保护措施,使森林公园公路建设体现人性化,对森林公园的整体建设和经营在保持可持续发展方面充分发挥其作用。
2006年03期 40-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 67K] - 柳雁;
分析了湖南省公路建设对湿地生态环境的各种影响,包括减少湿地面积、污染湿地自然环境、引起湿地水土流失、破坏湿地生物多样性等。以岳阳至常德公路为例,提出了公路建设中合理防治负面影响、科学保护湿地生态环境的对策。
2006年03期 43-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 121K] - 刘俊锋;徐科;李智;王端宜;
路基施工质量已成为保证路面整体结构强度的重要因素。目前对于路基施工,主要通过弯沉或承载板法进行单点强度评价,代表性不能满足要求,无法对路基区域进行整体质量评价。尝试使用便携式落锤弯沉仪(PFWD)评价路基模量的均匀性来反映路基施工质量。引入“车道间数据一致性统计量h”以及关键值作为分析手段。结果证明这一方法较好地反映了路基施工质量均匀性。
2006年03期 48-49+65页 [查看摘要][在线阅读][下载 81K] - 李建武;吕永雄;
基于FWD的检测数据,结合广东茂湛高速公路养护维修工程的实践经验,介绍了从混凝土板块基层顶面当量回弹模量、接缝传荷能力、板底脱空等方面来评价面层与基层的结合情况,以此来判断压浆效果。
2006年03期 50-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 105K] - 潘艳珠;王振忠;王端宜;谭宝龙;
结合国道106线广东韶关曲江县茨菇塘至南华寺段改建工程试验段,对多孔隙沥青稳定碎石的结构层设计、级配设计以及施工中的问题进行了探讨。
2006年03期 54-55+137页 [查看摘要][在线阅读][下载 79K] - 李翱;
分析了深孔微差挤压爆破工艺在山区高速公路石灰岩路堑开挖中对路基填料粒径、级配的影响,探索提高填石路堤施工质量、施工进度的途径。
2006年03期 56-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 85K] - 叶培辉;
在福宁高速公路A23标段的软土地基上,采用塑料排水板作为竖向排水通道,真空联合堆载预压进行加固处理的施工方法,取得了良好的工程效果,大大缩短了软基固结时间。介绍了真空联合堆载预压法施工技术的各个主要技术参数、施工工艺和质量控制等。
2006年03期 59-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 72K] - 周利金;傅鹤林;万剑平;
结合工程实例,介绍了粉喷桩处理软土地基的设计,以及粉喷桩施工工艺与注意事项等。
2006年03期 62-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 126K] - 李勇;
介绍了仿原生态植被恢复技术在常张高速公路石质边坡的施工工艺,关键技术及试验情况,指出了这一新型的生态防护技术与传统的边坡防护相比较,具有投资省、见效快,且能稳定表层边坡,在短期内使边坡整体环境景观效果与周边协调一致,探索出了一条适合我省实际情况的且成本低、效果好的新的生物防护模式。
2006年03期 66-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 46K] - 王孟华;
针对粤北山区高温多雨,广泛分布红砂岩,结合国道323线南雄头塘铺至古市段一级路改造绿化工程的建设,阐述了公路绿化对公路环境改善的作用。
2006年03期 68-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 47K] - 丘旭富;陈若仁;
介绍了广惠高速公路(A段)边坡综合防护优化设计,论证了边坡防护几何形态与绿化、环保综合效应技术的应用。
2006年03期 70-72+107页 [查看摘要][在线阅读][下载 105K] - 康良桢;
如何做好边坡的维护,确保边坡稳定,使公路边坡尤其是岩质边坡达到生态复緑的效果,这是解决现代公路环境安全的重要问题。列举实际工程进行分析评价,从而进行边坡维护技术的论证。
2006年03期 73-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 109K] - 黄燕琴;樊宏亮;
阐述了公路工程施工成本价的概念,成本的管理及成本价的形成等。
2006年03期 77-78+83页 [查看摘要][在线阅读][下载 66K] - 张帆;
通过现行公路建设投资管理体制及管理现状,分析了造价管理过程中存在的主要问题和对工程造价工作的影响,提出了新形势下完善公路造价管理的方法和对策。
2006年03期 79-80+117页 [查看摘要][在线阅读][下载 65K] - 蒋建国;
建筑行业招投标竞争的核心是价格的竞争,国际上采用“最低评标价法”较为普遍。结合我国建筑行业招投标的现状,初步分析了低价竞标的特点和存在的问题,提出了一些采用低价竞标应采取的措施。
2006年03期 81-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 67K] - 王永斌;
合理编制公路工程的造价在项目建设管理(包括施工企业在激烈的市场竞争投标报价决策管理)过程中有着举足轻重的作用。介绍并论述了编制公路工程造价的依据、工程量计算、与施工组织设计有关的工程量计算与取定、定额的正确选用,强调了对关键性问题的掌握和熟练,是准确、快速编制施工图预算的重要基础。
2006年03期 84-86+88页 [查看摘要][在线阅读][下载 84K] - 郑宇春;
市场经济下交通工程建设项目的招投标,很大程度上应是工程单价的竞争,如仍采用以往单一的定额计价模式,竞争就不能充分体现,招投标也失去意义。介绍当前工程造价计价模式和存在的局限性,结合实际工作对工程量清单计价模式下可采取的造价管理措施进行探讨。
2006年03期 87-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 41K] - 刘茂林;
分析了路桥施工企业在工程项目成本管理中存在的问题,提出了相应的对策,建议建立规范、统一、标准的责权力相结合的成本管理体制,强化成本管理措施。
2006年03期 89-91+133页 [查看摘要][在线阅读][下载 94K] - 梁荣伟;钟湘江;
从设计方面,对公路与油库、液化气站、炸药库等易燃、易爆地方等的最小安全距离进行了讨论。
2006年03期 92-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 289K] - 李智;张肖宁;雷尊贵;刘砥石;
分析了激光纹理仪测量的影响因素,确定试验检测方案,并提出了施工离析评价技术指标以及离析程度的量化判据。实践表明,该方法可以作为沥青路面施工质量控制和评价的无损检测手段之一。
2006年03期 94-96+120页 [查看摘要][在线阅读][下载 389K] - 黄金土;
在描述测量装备领先水平的目标自动识别型测量机器人(徕卡TCA或TCRA型全站仪)技术组成和变形监测主要方法的基础上,分析了测量机器人用于监测开挖沉陷区的监测方案,变形监测系统的组成和数据处理软件设计,从而提高开挖沉陷区变形监测的自动化、智能化程度,对保护环境和各种设施都具有极其重要的意义。
2006年03期 97-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 76K] - 赵跃宇;金波;劳文全;
分析主拱肋上不同位置横撑对钢管混凝土拱桥力学性能的影响,利用有限元法分别计算不同横撑布置方式对钢管混凝土拱桥静力、动力和稳定性的影响,得出一些相关结论,为钢管混凝拱桥的研究和设计提供参考。
2006年03期 100-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 294K] - 甘文;李黎;彭元诚;胡亮;
在抖振时域分析的基础上,基于首次超越破坏机制,给出了6种不同方法计算结构各控制点抖振动力可靠性。在此基础上,采用简化的串联失效模式,介绍了悬索桥主梁系统抖振动力可靠性分析的过程。最后,以某特大悬索桥为工程背景,用文中的方法对其主梁系统进行了抖振动力可靠性分析。
2006年03期 103-107页 [查看摘要][在线阅读][下载 217K] - 何继访;杨文兵;苏砺锋;
通过比较,选取国内规范使用徐变系数的3种拟合方法中最好的一种,根据叠加原理,利用ANSYS二次开发接口编制了相应的ANSYS用户子程序,在ANSYS平台上实现了混凝土的三维徐变计算。在此基础上,通过实例验证了本文方法在实际工程计算中的有效性。
2006年03期 108-110+159页 [查看摘要][在线阅读][下载 147K] - 唐浩斌;刘智君;沈育民;
常规的小跨径简易施工便桥无法满足交通量、承载力、服务期限的要求,而采用多片钢贝雷梁行架梁上承式便桥则能较好的满足各方面的要求,而且装拆快捷。结合实体工程介绍了上承式钢便桥的设计。
2006年03期 111-114页 [查看摘要][在线阅读][下载 104K] - 卢治国;袁太平;张邦爱;
介绍了山区高速公路桥梁施工的特点,阐述了山区桥梁施工过程中各部位施工方案的选择,并重点介绍高墩施工控制的要点。
2006年03期 115-117页 [查看摘要][在线阅读][下载 75K] - 刘志辉;姜剑峰;罗勇强;
介绍了荆州长江公路大桥的斜拉索挂索工艺,并推导出了计算斜拉索安装索力的方程,通过对安装索力的实测,证明了此方程完全能满足施工需要。
2006年03期 118-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 78K] - 姚小平;王煊;郜俊霞;
在确定利用土工合成材料处理桥头跳车中的加固段长度时,若按规范计算常出现较大的偏差,原因是规范只考虑土工合成材料对台后填土的加筋作用,而未考虑到加固段在道路正常使用时还起到了对正常路基与桥台差异沉降的过渡作用。通过算例比较可以看出在考虑了加固段在道路正常使用时对正常路基与桥台差异沉降的过渡作用所得的结果更为合理。故在设计中应结合考虑土工合成材料对台后填土的加筋和加固段对差异沉降的过渡这2个方面的作用,更为合理的进行设计。
2006年03期 121-123页 [查看摘要][在线阅读][下载 77K] - 康光明;
如何处理高台背下的膨胀土地基,实现减小路基沉降、控制台背工后差异沉降、缓解台后跳车,一直以来就是困扰工程技术人员的难题。介绍了一种新的方法———无砂砼小桩复合地基技术,通过桩土构成的复合土体、压力注浆对桩周土体产生的加固作用,使得地基的承载能力得到大大加强;用其来处理高台背后较为狭小的空间及一定路段内的软弱路基,取得了明显的加固效果。还对无砂砼小桩的施工工艺流程作了介绍。
2006年03期 124-126页 [查看摘要][在线阅读][下载 68K] - 蔡向阳;
采用结构一体化实时监测系统,可使施工监控过程中的有关监测技术延伸至运营阶段,作为桥梁结构健康诊断技术的一部分,是长大桥梁结构监测发展的新方向。介绍了一体压实时监测系统的设想,并结合实桥进行了分析。
2006年03期 127-129+145页 [查看摘要][在线阅读][下载 93K] - 王金辉;封浪;邹北平;
从桥梁病害产生的原因分析入手,对比了桥梁的不同加固方法。以阳江观光桥加固的具体工程实践,证明了加固后达到了加固效果,恢复了原桥的交通功能。
2006年03期 130-133页 [查看摘要][在线阅读][下载 100K] - 邹北平;毛忠欣;
提出了一种基于桩基动测波动数据的人工神经网络识别方法,所建立的多层神经网络通过对已知样本的学习,可实现对未学习样本(桩基检测数据)的识别,指出桩基中存在的缺陷。实际检验的结果表明该方法具有良好的应用前景。
2006年03期 134-137页 [查看摘要][在线阅读][下载 97K] - 侯林杰;
在钻孔桩的施工过程中,发生断桩事故是难免的。介绍了空心桩断桩处理、桩外压浆断桩处理、桩内钻孔压浆断桩处理、孔内大口径钻孔断桩处理等断桩处理新工艺。
2006年03期 138-139页 [查看摘要][在线阅读][下载 47K] - 贺晓良;
在特大桥的设计中,往往采用小直径群桩桩基础,深水施工难度大,且施工周期长。以某特大桥为背景,较为详尽介绍了大直径桩施工的方法。
2006年03期 140-141页 [查看摘要][在线阅读][下载 45K] - 曹伟;
介绍了在漂石及孤石地层中钻孔桩的施工工艺,并对成孔过程中事故的处理及事故的预防方法进行了探讨。
2006年03期 142-143页 [查看摘要][在线阅读][下载 41K] - 丘旭富;洪伟鹏;
介绍了广惠高速公路k34+245小桥桩基的基本情况、纠编处理方案以及施工程序。
2006年03期 144-145页 [查看摘要][在线阅读][下载 45K] - 刘继红;
结合江苏省建于软土地基或其他复杂地基上桥梁、通道等结构物的具体情况,阐述了软土地基处理方法的各种理论,根据对当地自然地理、地质、水文特征的调查,及对地层岩质取样进行压缩试验结果,提出了该地软土地基处理方案。
2006年03期 146-148页 [查看摘要][在线阅读][下载 87K] - 吴剑峰;
分析了推行限额设计的必要性,从设计者的角度来剖析影响限额设计的主要因素,以及如何在设计阶段推行限额设计,探讨造价人员在整个设计阶段所起的作用,并结合一些工程实例来论证推行限额设计在造价控制中所产生的效果。
2006年03期 149-151页 [查看摘要][在线阅读][下载 64K] - 李润罗;
以某特大桥为例,介绍了用缆索起重机悬拼箱梁的独特施工工艺,论证了这种施工方法的可行性、先进性,论述了悬拼过程中的质量控制方法及其效果。
2006年03期 152-153+174页 [查看摘要][在线阅读][下载 70K] - 张晓妮;
介绍了某高速公路隧道工程场地表沉降监测情况,总结了地表沉降的规律。采用有限元软件进行数值模拟计算,数值计算和现场监测结果吻合良好,表明隧道施工基本符合设计要求。
2006年03期 154-156页 [查看摘要][在线阅读][下载 100K] - 李凌云;
对海南东线高速公路大茅隧道右幅衬砌裂缝病害原因进行了分析,介绍了其整治加固技术。
2006年03期 157-159页 [查看摘要][在线阅读][下载 86K] - 刘建强;唐中华;
以京福高速公路三明连接线SLA5合同段余厝隧道衬砌施工为例,介绍了采用衬砌台车施作隧道衬砌,如何在施工过程中实现衬砌快速施工的目标,并保证衬砌砼内实外光的质量要求,从而取得良好的经济效益。
2006年03期 160-162页 [查看摘要][在线阅读][下载 74K] - 陈韶玉;
针对韶关市芙蓉山隧道出口左侧边坡发生的3次较大滑坡或坍塌,分析了造成边坡失稳的主要原因,提出了边坡处治方案。
2006年03期 163-165页 [查看摘要][在线阅读][下载 75K] - 张志和;
以望牛岭隧道施工实例,介绍了浅埋、软弱段施工的工程概况、施工方法的选择和实施,总结了小导管施工、左右线掘进的施工经验。
2006年03期 166-169页 [查看摘要][在线阅读][下载 94K] - 黄建清;尹剑平;
通过株洲航电枢纽船闸工程建设的科研、设计、地质、施工质量四大环节的管理,介绍了株洲航电枢纽工程确保工程质量、创建优质工程的一些理念和方法。
2006年03期 170-174页 [查看摘要][在线阅读][下载 119K] - 李明德;
株洲航电枢纽发现与处理的溶蚀风化槽有22处之多,其中8#、17#、19#、21#、22#溶蚀风化深槽及F4断层是船闸基础处理的主要地质问题,全风化土体结构松散、力学强度低,抗滑、抗变形及抗渗性能差,它破坏了闸基岩体的完整性。介绍了船闸地质特征、基础处理措施以及工程效果分析。
2006年03期 175-176页 [查看摘要][在线阅读][下载 108K] - 2006年03期 177页 [查看摘要][在线阅读][下载 512K]
<正>2005年8月15日,时任交通部长,现任中共湖南省委书记张春贤,在杨泰波副省长和时任省交通厅厅长李安的陪同下,视察了株洲航电枢纽。图为张书记等一行在株洲枢纽电站厂房参观,他预祝首台机组并网取得成功。湘江株洲航电枢纽工程自2004年12月大坝初期蓄水完成,船闸建成胜利通航后,2005年8月电站首台(1号)机组并网发电;同年10月和12月,第二台、第三台机组相继并网发电,投入商业运行。截至今年5月,各台机组累计发电2.2亿kWh,发电收入达6000万元,将全部用于枢纽的后期工程建设。船闸累计通过船舶2.2万艘,通过货运量约416万t。株洲枢纽第二期大坝13孔泄水闸工程进展顺利。今年4月中旬,完成了大坝闸墩最后一仓混凝土浇筑施工,二期闸坝闸墩的全部封顶,标志着枢纽主体混凝土浇筑工程全部完成。4月初以来,二期闸坝长约300m的坝顶公路桥开始吊装架设,泄水闸13孔弧形钢闸门开始安装。预计今年7月底,将全面完成二期大坝的土建工程、弧形闸门及液压启闭设备安装工程、电站最后一台机组安装工程等全部施工任务,株洲航电枢纽的整个工程建设任务有望提前完工。
2006年03期 178-179页 [查看摘要][在线阅读][下载 1097K] 下载本期数据